mayo 21, 2024

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¿El gobierno oculta la existencia de los OVNIs? Descubre los sorprendentes testimonios de exoficiales militares

¿El gobierno oculta la existencia de los OVNIs? Descubre los sorprendentes testimonios de exoficiales militares

En un reciente evento en el Congreso, tres exoficiales militares han revelado información que sugiere que el gobierno sabe mucho más sobre los Objetos Voladores No Identificados (OVNIs) de lo que ha revelado al público. Durante una audiencia sobre los OVNIs, conocidos oficialmente como Fenómenos Aéreos No Identificados o FANIs, se presentaron testimonios misteriosos sobre avistamientos de objetos inexplicables y posibles poseedores de «materia biológica» no humana.

Los miembros del comité se mostraron perplejos por algunos de los testimonios y señalaron que los avistamientos de FANIs son un tema de preocupación bipartidista que plantea preguntas sobre la seguridad nacional. Algunos acusaron al gobierno federal de intentar ocultar información clave sobre los OVNIs al público, aunque no proporcionaron evidencia para respaldar estas afirmaciones.

El número de informes, denunciantes e historias de fenómenos anómalos no identificados deberían plantear preguntas reales y justificar una investigación y supervisión. Esa es la razón por la cual estamos aquí hoy», dijo el representante Robert Garcia, el principal demócrata del subcomité. «Los FANIs, sea lo que sean, pueden representar una amenaza grave para nuestras aeronaves militares o civiles. Y eso debe entenderse».

Los expertos afirman que estos avistamientos de FANIs podrían atribuirse a globos, drones, ilusiones ópticas e incluso las luces intermitentes de un avión comercial. El Pentágono ha declarado que no tiene evidencia que relacione los FANIs con actividad alienígena, aunque no descartan esa posibilidad.

Aquí están las cinco principales afirmaciones de los testigos en la audiencia:

  1. Gobierno posee FANIs «absolutamente»

David Grusch, un exfuncionario de inteligencia de Estados Unidos, le dijo al panel que está «absolutamente» seguro de que el gobierno federal posee FANIs, citando entrevistas que dijo haber realizado con 40 testigos durante un período de cuatro años. El exfuncionario de inteligencia de Estados Unidos afirmó que lideró los esfuerzos del Departamento de Defensa para analizar los avistamientos de FANIs informados y se le informó sobre un programa del Pentágono de «varias décadas» que se esforzaba por recopilar y reconstruir FANIs estrellados.

Al ser preguntado por el representante Jared Moskowitz, demócrata de Florida, sobre cómo se financia dicho programa, Grusch afirmó que el esfuerzo está «por encima de la supervisión del Congreso» y es financiado a través de una «malversación de fondos».

«¿Eso significa que hay dinero en el presupuesto destinado a un programa pero no se destina y se destina a otra cosa?», preguntó Moskowitz.

«Sí. Tengo conocimiento específico de eso», dijo Grusch, aunque no proporcionó más detalles, argumentando que la información sigue clasificada.

  1. Se encontraron «biológicos no humanos» en un lugar de accidente

Grusch, quien enfatizó que personalmente no ha avistado un FANI, dijo al panel que conoce a «varios colegas» que resultaron heridos por FANIs. También afirmó haber entrevistado a personas que han recuperado «biológicos no humanos» de los FANIs estrellados.

Grusch dijo que prefiere usar el término «no humano» en lugar de alienígena o extraterrestre.

Cuando el representante Eric Burlison, republicano de Missouri, le pidió que respaldara la afirmación de los FANIs estrellados, el exfuncionario de inteligencia dijo que no podía revelar detalles específicos y nuevamente argumentó que la información era demasiado sensible para compartirla con el público.

Sin embargo, describió la naturaleza de lo que presenció: «Tengo que ser muy cuidadoso aquí… [pero] lo que presencié personalmente, yo y mi esposa, fue muy perturbador».

Un portavoz del Pentágono le dijo a NBC News que las afirmaciones de Grusch son falsas.

  1. Necesidad de establecer un proceso de reporte «seguro y transparente»

Algunos legisladores y testigos instaron al gobierno federal a establecer canales claros para comunicar información sobre los FANIs tanto al público como a los militares, y dijeron que el ejército debería establecer un proceso integral de reporte para avistamientos de objetos no identificados. Ryan Graves, un ex piloto de la Marina, dijo al panel que los pilotos militares no se sienten adecuadamente informados sobre los FANIs, lo que les deja desprevenidos para responder a los encuentros con FANIs. El ex piloto de la Marina afirmó que los pilotos de aerolíneas comerciales también han avistado FANIs.

«Debe haber un proceso de reporte seguro y transparente para que los pilotos tanto en el ámbito comercial como en el militar puedan informar sobre FANIs», dijo García.

La representante Virginia Foxx, republicana de Carolina del Norte, hizo eco de los llamados a una mayor transparencia. Señaló que el Dr. Sean Kirkpatrick, director de la Oficina de Resolución de Anomalías de Todos los Dominios del Pentágono, había declarado previamente al Congreso que no había evidencia «creíble» de vida extraterrestre.

Grusch se opuso a la afirmación de Kirkpatrick, lo que llevó a Foxx a decir que «la contradicción es un ejemplo perfecto de por qué necesitamos inyectar transparencia en nuestro gobierno».

  1. Estigma asociado con los avistamientos silencia a posibles testigos

Algunos testigos y legisladores en la audiencia argumentaron que el estigma asociado con informar avistamientos de OVNIs, así como el presunto acoso a quienes trabajan para investigarlos, puede estar dificultando los esfuerzos para determinar su origen.

Graves le dijo al panel que el estigma «silencia» a los pilotos que temen «repercusiones profesionales», lo que, según él, se ve «agravado por las afirmaciones recientes del gobierno que cuestionan la credibilidad del testimonio de testigos presenciales».

La Administración Federal de Aviación no tiene un mecanismo para que los pilotos informen sobre los FANIs, y en su lugar los dirige a grupos civiles que a menudo son descartados como dominio de fanáticos y teóricos de la conspiración. Estos obstáculos institucionales llevaron a Graves a formar un grupo único en su clase que aboga por cambios en las políticas, que actúa como centro para denunciantes de pilotos y defensores de una mayor divulgación por parte del ejército y otras agencias gubernamentales.

Los legisladores dijeron que esperan que la audiencia pueda ayudar a tranquilizar los miedos de los pilotos a hablar. «Esta audiencia no será el final de esta discusión, sino un nuevo capítulo y comienzo. Debemos alentar más informes y más estudio de los FANIs», dijo García. «Cuanto más entendamos, más seguros estaremos».

  1. Avistamiento de OVNI acelerando a «velocidades supersónicas»

David Fravor, un excomandante de la Marina, afirmó que él y otros tres pilotos militares avistaron un objeto en forma de Tic-Tac blanco en 2004, flotando debajo de sus aviones y justo encima del océano Pacífico. Mientras descendía para inspeccionar el avistamiento, afirmó que la aeronave no identificada, que según dijo no tenía rotores, alas ni escape visibles, comenzó a ascender y acercarse a su avión de combate.

Afirmó que el OVNI luego desapareció, solo para reaparecer unos segundos después, pero esta vez fue avistado a 60 millas de distancia.

Fravor dijo al comité que la tecnología que él y su equipo encontraron desafía una explicación lógica.

«La tecnología a la que nos enfrentamos es muy superior a cualquier cosa que hayamos tenido», afirmó Fravor. «Y no podemos hacer nada al respecto, absolutamente nada».

En conclusión, los sorprendentes testimonios de los exoficiales militares en el Congreso sobre los OVNIs han planteado importantes preguntas sobre los avistamientos y la posible existencia de inteligencia extraterrestre. Aunque hay explicaciones alternativas para algunos de los avistamientos, la falta de transparencia del gobierno y el estigma asociado con informarlos plantean dudas legítimas sobre lo que realmente está sucediendo en nuestros cielos. Sigue siendo un tema de debate y especulación, pero queda claro que se requiere una mayor investigación para comprender mejor este fenómeno y garantizar la seguridad de nuestras aeronaves militares y civiles.